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269万买的玛莎拉蒂总裁9年6万公里听到报价后车主笑不出来了

发布日期:2020-06-05 14:44   来源:未知   阅读:

  总裁作为品牌典型性的代表,自己身上有的是不少车和品牌都难以企及的高度,而到了今天,它的定价相对而言,其实降低了不少。但是就算它当初的定价处在了一批人接触不到的范围之内,但是也没能阻止一些人对于这辆车的兴趣,以及最终用高价落地这款车,毕竟它自己的身价也同样是值这个价位的。269万买的玛莎拉蒂总裁,9年6万公里,听到报价后车主笑不出来了。

  对于这批豪门品牌而言,能够拥有更大保值率的始终只有“BBA”这样相对更显全民化的品牌,除开这三者之外,不论是二线豪门,还是这样的顶流,都很难保障自己后期的保值率。而不少人也对这样开销惊人的车产生更高的兴趣,而在大家不买账的情况下,它们的保值率自然也就直线走低,以此来保证能够出手,这一点也同样重演在了总裁身上。

  就这辆车主开了9年,且只有6万公里行程的车,当年269万才落地,但是到现在,车商的报价才达到30万。这对于车主来说,的确是个不小的打击,这个水分缩的不是一点点,而这样的报价也就让车主笑不出来了,毕竟自己这个保值率实在是有些低了。自己也不是很情愿用这个低价卖掉陪自己这么多年的老伙计,更何况,它身上的不少零件,以及外在的方面都处在了不错的状态之下。

  其中,这辆车作为10款 4.7L 行政版,不少的设定上都是开始了向更舒适以及更完备所转化,在各方面给到大家的体验都不会出现太大的差错。从它的外形上就能够看出这样的强势来,其中不断的车身显然是能够营造出更为不错的气势来,存在瑕疵的就是它会在一定程度上干扰到日常的用车。而在内里当中,它本身也同样不会差劲,各方面的设定都做到了贴合大家对于这个定价的想象之内。

  像是它在整个包裹上愿意用到的更为厚实的用料,就让大家处在它整体之中会存在一个更高的舒适感,所以在这样的设定之下,这个二手价的确是有些不合适。但是正如大家都知道的一个道理,豪车要谈保值率或者性价比的话,那它才是真正的输了,就市场行情来看,车商给出的这个报价其实是处在正常甚至偏高的一个价位,并不会出现要更高一层的报价了。所以在这样的状态下,车主最后会怎么做,他也很难确定,不过对于这个报价,确实很让人头秃了。

  所以,大家在买豪车时其实都应该预想到这个问题的,但是最终不少的人在想到这点却依旧没放弃自己入手豪车,那就是这批豪车独具的魅力了。而总裁就是这其中的一者,尽管会在转手时遇到某些麻烦,但是不少消费者却不会因为这个困难而拒绝入手它,那么,大家对于这样的一款车又怎么看呢?